Rashladna tečnost u većini automobila traje između dve i pet godina, a tačan rok zavisi od vrste antifriza koji je u sistemu. Mnogi vozači to saznaju tek kada kazaljka temperature krene ka crvenom polju, obično usred leta i u najgorem mogućem trenutku.
Ako ste skoro kupili auto ili tek počinjete da vozite, ovo je jedna od stvari koje se lako zaborave, a skupo plaćaju. U nastavku je sve što treba da znate o tome kada je vreme za zamenu i šta rizikujete ako je odložite.
Ključne tačke
- Klasični zeleni antifriz menja se otprilike na svake dve do tri godine.
- Organski antifrizi tipa G12 i G13 uglavnom traju četiri do pet godina.
- Rok iz servisne knjižice vašeg vozila uvek ima prednost nad opštim pravilima.
- Mutna, smeđa ili penasta tečnost znak je da zamena ne može da čeka.
- Stari antifriz gubi zaštitu od korozije i vodi ka pregrevanju motora.
- Različite vrste antifriza ne mešajte, a u nuždi dolijte destilovanu vodu.
Koliko često menjati rashladnu tečnost zavisi od tipa antifriza?
Ne postoji jedan rok koji važi za sve automobile. Antifriz je mešavina glikola, vode i aditiva, a upravo se ti aditivi vremenom troše. Kada nestanu, tečnost i dalje stoji u posudi i izgleda sasvim obično. Motor, međutim, više nije zaštićen.
Klasični antifriz (G11)
Ovo je stariji tip, najčešće zelene ili plave boje, namenjen motorima sa livenim blokom. Aditivi u njemu se brže troše, pa se menja na svake dve do tri godine. Ako ga redovno dolivate vodom, rok je još kraći.
Organski i hibridni antifrizi (G12, G12+, G12++, G13)
Noviji automobili uglavnom koriste ove tečnosti. Traju duže, četiri do pet godina, i bolje štite aluminijumske delove motora.
Boja, inače, nije pouzdan pokazatelj tipa, jer proizvođači koriste različite pigmente. Prava informacija stoji u uputstvu za vozilo.
Ako tek birate tečnost za dolivanje ili kompletnu zamenu, pre kupovine proverite koji je najbolji antifriz za auto baš za vaš model. Pogrešan izbor poništava sve ostalo.
| Tip antifriza | Okvirni rok zamene | Za koje automobile |
|---|---|---|
| G11 (klasični, IAT) | 2 do 3 godine | stariji motori sa livenim blokom |
| G12 i G12+ (organski, OAT) | 4 do 5 godina | noviji motori sa aluminijumskim delovima |
| G12++ i G13 (hibridni) | do 5 godina | najnoviji modeli, često evropski i japanski |
Kilometraža takođe igra ulogu. Ako vozite mnogo, rok iz servisne knjižice može da istekne pre nego što prođu godine, pa se ravnajte prema onome što dođe prvo.
Zamena rashladne tečnosti pre roka – znaci koje ne treba ignorisati
Rok je samo okvir. Auto vam ponekad sam pokaže da je tečnost na izmaku, mnogo pre nego što istekne vreme iz knjižice. Obratite pažnju ako primetite nešto od sledećeg:
- tečnost je promenila boju, postala braon ili postala mutna
- na čepu ili u posudi vidite talog, rđu ili masne mrlje
- tečnost peni u ekspanzionoj posudi
- nivo opada iako nigde ne vidite curenje
- kazaljka temperature češće ide iznad sredine nego ranije
- grejanje u kabini zimi slabije greje
Masni sloj ili pena mogu da ukažu i na ozbiljniji kvar, recimo na problem sa dihtungom glave. Tada samo menjanje tečnosti neće pomoći, auto treba odvesti na proveru.
Ako vas pregrevanje iznenadi na otvorenom putu, ugasite motor, sačekajte da se ohladi i pratite korake za situaciju kada vam se auto pokvari na putu.
Šta se dešava ako zakasnite sa zamenom antifriza?
Godinu dana kašnjenja verovatno nećete odmah osetiti. Upravo zato je kašnjenje opasno. Šteta se gomila tiho, iznutra, sve dok jednog dana ne izađe na videlo kroz kvar.
Korozija i kamenac u hladnjaku
Bez svežih inhibitora korozije metalni delovi počinju da rđaju. Uz to se stvara kamenac koji sužava kanale hladnjaka i creva, pa tečnost slabije kruži. Krajnji rezultat je hladnjak koji curi ili se potpuno zapuši.
Pregrevanje motora i oštećena pumpa za vodu
Stara tečnost postaje kiselija i nagriza pumpu za vodu. Kada pumpa otkaže, motor se pregreje za vrlo kratko vreme. Kod mnogih modela pumpu pokreće zupčasti kaiš, pa jedan kvar lako povuče i drugi.
Smrzavanje zimi i kavitacija leti
Istrošen antifriz se smrzava na višoj temperaturi nego što bi trebalo, a zaleđena tečnost može da napravi pukotinu na bloku ili glavi motora. Leti se dešava suprotno. Tečnost ključa ranije, stvaraju se mehurići i javlja se kavitacija, pojava koja bukvalno izjeda metal iznutra.
Kada se sve sabere, zamena tečnosti je sitan servis. Popravka glave motora ili hladnjaka spada među najskuplje kvarove koje auto može da ima.
Dolivanje antifriza između dve zamene
Blago opadanje nivoa tokom vremena je očekivano, ali i dolivanje ima svoja pravila. Najčešća greška je mešanje različitih vrsta. Kako navodi auto portal SuperTest, mešanje različitih vrsta antifriza može da izazove reakciju aditiva i talog koji zapušava kanale u hladnjaku i pumpi. Ako ne znate šta je trenutno u sistemu, dolijte destilovanu vodu kao privremeno rešenje i što pre proverite koncentraciju testerom.
Ovo je posebno važno pred duže putovanje. Ako planirate vožnju u inostranstvu, proverite nivo i stanje tečnosti nekoliko dana ranije, dok još imate vremena da reagujete.
Kako sami da proverite nivo rashladne tečnosti
Proveravajte samo na hladnom motoru. Nivo treba da bude između oznaka MIN i MAX na ekspanzionoj posudi. Čep nikada ne otvarajte dok je motor topao, jer je sistem pod pritiskom i vrela tečnost može da vas opeče. Dovoljno je da pogledate jednom mesečno i pred svaku sezonu.
Česta pitanja o zameni antifriza
Kupio sam polovan auto, kako da znam kada je menjan antifriz?
Pogledajte servisnu knjižicu ili račune prethodnog vlasnika. Ako podataka nema, najsigurnije je da tečnost zamenite odmah i od tog dana računate novi rok.
Da li moram da menjam antifriz ako auto skoro i ne vozim?
Morate. Aditivi se troše i dok auto stoji, pa vremenski rok važi bez obzira na pređene kilometre.
Da li mi treba ispiranje sistema pri zameni antifriza?
Ako je stara tečnost čista, obično je dovoljno ispuštanje i ponovno punjenje. Kada ima taloga ili rđe, ili kada prelazite na drugi tip antifriza, ispiranje je obavezno.
Mogu li sam da zamenim antifriz kod kuće?
Možete, uz osnovni alat i malo strpljenja. Imajte na umu da je stara tečnost otrovna i ne sme se prosuti u kanalizaciju ili zemlju, a sistem posle punjenja treba pravilno odzračiti. Zbog toga se većina vozača ipak odluči za servis.
Za kraj
Rashladna tečnost se ne menja često, pa se upravo zato lako zaboravi. Zapišite datum poslednje zamene, proveravajte nivo jednom mesečno i ne mešajte različite tipove. Motor koji radi na pravoj temperaturi duže traje i ne ostavlja vas pored puta.
A kada znate da je auto u dobrom stanju, mnogo je lakše steći sigurnost u vožnji. Proverite servisnu knjižicu još danas i, ako je rok prošao, zakažite zamenu pre prvih mrazeva.